A.享有留置貨物的權(quán)利
B.享有提存貨物的權(quán)利
C.處置無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的貨物
D.變更合同的權(quán)利
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A.如實(shí)申報(bào)
B.辦理審批檢驗(yàn)手續(xù)
C.包裝貨物及標(biāo)識(shí)
D.變更合同
A.二分之一
B.三分之一
C.五分之一
D.十分之一
A.合同成立時(shí)
B.買(mǎi)受人收到貨物時(shí)
C.貨物交付第一承運(yùn)人時(shí)
D.貨物到達(dá)目的地時(shí)
A.違約責(zé)任
B.損失賠償責(zé)任
C.繼續(xù)履行的責(zé)任
D.標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)
A.買(mǎi)賣(mài)合同是雙務(wù)合同
B.買(mǎi)賣(mài)合同是有償合同
C.買(mǎi)賣(mài)合同是諾成性合同
D.買(mǎi)賣(mài)合同是要式合同
最新試題
關(guān)于該合同履行的說(shuō)法,正確的有()。
合同法理論上把合同分為()幾種效力類(lèi)型。
在買(mǎi)賣(mài)合同中,標(biāo)的物的所有權(quán)自()起轉(zhuǎn)移給買(mǎi)受人,但法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。
人民法院審判經(jīng)濟(jì)案件實(shí)行集體審理和評(píng)議的審判制度是()。
一次多式聯(lián)運(yùn)中貨物發(fā)生毀損、滅失的區(qū)段經(jīng)判定為在海上運(yùn)輸期間造成,則多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額適用()的規(guī)定確定。
運(yùn)輸合同的特征有()。
不屬于審判人員與書(shū)記員、翻譯人員、鑒定人員、勘驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)回避的情形是()。
在職位評(píng)價(jià)的主要方法中,最古老、最原始、最簡(jiǎn)單的一種評(píng)價(jià)方法是()。
貨運(yùn)合同中的托運(yùn)人應(yīng)履行的義務(wù)包括()。
下列有關(guān)多式聯(lián)運(yùn)合同的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。