單項選擇題全市性平面上的變化狀態(tài)，不分線路，不分行駛方向和站點，能綜合反映全市公共交通線路網(wǎng)上客流的分布特點及數(shù)值的是（）。
A.方向上的客流狀態(tài)
B.線網(wǎng)上的客流狀態(tài)
C.斷面上的客流狀態(tài)
D.空間上的客流狀態(tài)
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1.單項選擇題客流量小，乘距較長，方向差異大，時間性很不規(guī)律的客流是（）。
A.市區(qū)客流
B.工作性客流
C.郊區(qū)客流
D.生活性客流
2.單項選擇題運量較小且不集中，乘車持續(xù)時間長，隨機性強，規(guī)律性差的客流是（）。
A.市區(qū)客流
B.非工作性客流
C.郊區(qū)客流
D.生活性客流
3.單項選擇題城市公交客流按居民乘車的（）分類，可分為工作性客流和非工作性客流。
A.目的
B.發(fā)生區(qū)域
C.時間
D.地址
4.單項選擇題一般情況下，一天的上下班時間客流最為集中，以早高峰客流量最大，約占全日客運總量的（）左右。
A.7%～15%
B.8%～16%
C.10%～16%
D.7%～20%
5.單項選擇題在單位時間內(nèi)通過交通線路某一地點的客流量是（）。
A.客流
B.斷面客流量
C.最大斷面客流量
D.高峰小時最大斷面客流量
最新試題
合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔(dān)的出行比例。
題型：判斷題
換乘站一般客流比較小。
題型：判斷題
輕軌鐵路車站按其營運功能劃分有（）。
題型：多項選擇題
地鐵換乘行為特征包括（）。
題型：多項選擇題
使用（）布置形式車輛停站時可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。
題型：單項選擇題
（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務(wù)對象的公眾化和不確定性。
題型：單項選擇題
閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡稱（）。
題型：單項選擇題
地鐵發(fā)生火災(zāi)，首要的問題是保證設(shè)備安全。
題型：判斷題
換乘站客組織，在應(yīng)急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。
題型：判斷題
軌道客運設(shè)備的安全管理包括（）。
題型：多項選擇題