A.1983年4月1日
B.1982年4月1日
C.1981年1月1日
D.1980年1月1日
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A.美國的《紐約協(xié)會(huì)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款(ICC.》
B.英國的《倫敦協(xié)會(huì)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款(ICC.》
C.法國的《巴黎協(xié)會(huì)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款(ICC.》
D.德國的《柏林協(xié)會(huì)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款(ICC.》
A.7
B.15
C.30
D.60
A.1
B.3
C.9
D.12
A.保險(xiǎn)貨物本身的缺陷或自然損耗
B.因受震動(dòng)、碰撞或壓力而造成的破碎、彎曲、折斷、開裂等損害
C.在裝貨、卸貨時(shí),因遭受不可抗力的意外事故造成的被保險(xiǎn)貨物的損失
D.因遭受火災(zāi)、冰雹、暴雨、海嘯、地面陷落、崩崖等所造成的貨物損失
A.5
B.10
C.15
D.30
最新試題
海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)賠償中受損貨物的殘值的確定方式不正確的是()。
被保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失,下列說法不正確的是()。
國內(nèi)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中,被保險(xiǎn)貨物如在非保險(xiǎn)單所載明目的地出售,保險(xiǎn)責(zé)任至交貨時(shí)為止。但無論任何情況,均以被保險(xiǎn)貨物在卸載地卸離飛機(jī)后滿()天為止。
在國內(nèi)水路、陸路(公路、鐵路)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中,如果保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后,收貨人未及時(shí)提貨,則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多延長至以收貨人接到到貨通知單后的()天為限。
我國陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的專門險(xiǎn)是()。
一般情況下,下列()是國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的。
國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中,被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)憑證所載明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉庫或儲(chǔ)存處所時(shí)起,被保險(xiǎn)人應(yīng)在()天內(nèi)向當(dāng)?shù)乇kU(xiǎn)機(jī)構(gòu)申請并會(huì)同有關(guān)檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)受損的貨物。
()不是國內(nèi)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任。
根據(jù)國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)踐,運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)價(jià)值通常按照()確定。
關(guān)于陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn),下列說法不正確的是()。