A.減少人員和WIP
B.減少設(shè)備的停機(jī)時(shí)間
C.系統(tǒng)的分析價(jià)值流，打破舊的作業(yè)習(xí)慣，通力協(xié)作以達(dá)到整個(gè)系統(tǒng)的精益
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A.推動(dòng)式和按計(jì)劃生產(chǎn)
B.FIFO
C.連續(xù)單件流
A.豐田公司
B.福特公司
C.摩托羅拉公司
A.設(shè)備故障
B.RPN
C.生產(chǎn)工時(shí)
D.產(chǎn)能loss
A.風(fēng)險(xiǎn)緩解行動(dòng)
B.采取行動(dòng)的頻率
C.確保找出根本原因
D.行動(dòng)的截止日期
A.影響
B.故障時(shí)間長(zhǎng)
C.控制
D.可能性
最新試題
運(yùn)行效率是實(shí)際運(yùn)行時(shí)間與計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間之比，所以運(yùn)行效率一定（）。
質(zhì)量保證體系的內(nèi)部評(píng)審由（），外部評(píng)審由（）。
產(chǎn)品遏制分為：（）。
緊急維護(hù)是指設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題，需要維修人員迅速到場(chǎng)解決問題，因此維護(hù)人員應(yīng)做到（）。
切換作業(yè)包括換模作業(yè)、改變作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、換線作業(yè)、準(zhǔn)備作業(yè)，快速切換主要研究的是（）。
質(zhì)量?jī)?nèi)部評(píng)審不包括：（）。
對(duì)員工提出的合理化建議不能：（）。
企業(yè)內(nèi)部信息傳遞關(guān)鍵要把握信息傳遞的（）等要素。
實(shí)際運(yùn)行時(shí)間=計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間-（停頓時(shí)間+快速切換時(shí)間+損失時(shí)間），下面哪項(xiàng)是損失時(shí)間？（）
精益生產(chǎn)評(píng)價(jià)體系從（）大的方面構(gòu)建。