A.風(fēng)險(xiǎn)因素引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故
B.風(fēng)險(xiǎn)事故導(dǎo)致?lián)p失
C.風(fēng)險(xiǎn)因素只是風(fēng)險(xiǎn)事故產(chǎn)生并造成損失的可能性或使這種可能性增加的條件，它并不直接導(dǎo)致?lián)p失
D.下冰雹使得路滑而發(fā)生車禍，造成人員傷亡，車禍?zhǔn)秋L(fēng)險(xiǎn)因素；若冰雹直接擊傷行人，則冰雹既是風(fēng)險(xiǎn)因素，又是風(fēng)險(xiǎn)事故
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A.不確定性與不平衡性
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A.直接損失和責(zé)任損失
B.額外損失和收入損失
C.直接損失和間接損失
D.實(shí)質(zhì)損失和間接損失
A.家具折舊
B.政治迫害
C.精神打擊
D.支出費(fèi)用和承擔(dān)責(zé)任
A.經(jīng)濟(jì)損失
B.物質(zhì)損失
C.精神損失
D.實(shí)質(zhì)損失
A.風(fēng)險(xiǎn)因素引發(fā)損失
B.風(fēng)險(xiǎn)因素是風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的潛在原因，是造成損失的直接原因
C.在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，由實(shí)質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)因素所引起的損失風(fēng)險(xiǎn)，大多屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍
D.在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，由心理風(fēng)險(xiǎn)因素所引起的損失風(fēng)險(xiǎn)，大多屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍
最新試題
在風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)中，（）的目的是降低損失頻率和減少損失幅度，重點(diǎn)在于改變引起意外事故和擴(kuò)大損失的各種條件。
風(fēng)險(xiǎn)管理的成本是指由于風(fēng)險(xiǎn)的存在或風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后，人們必須支出的費(fèi)用或預(yù)期經(jīng)濟(jì)利益的減少。風(fēng)險(xiǎn)管理的成本主要包括（）。Ⅰ．風(fēng)險(xiǎn)損失的實(shí)際成本Ⅱ．風(fēng)險(xiǎn)損失的機(jī)會成本Ⅲ．風(fēng)險(xiǎn)損失的間接成本Ⅳ.風(fēng)險(xiǎn)損失的直接成本Ⅴ.處理風(fēng)險(xiǎn)的費(fèi)用
下列各項(xiàng)可以通過保險(xiǎn)的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)移的風(fēng)險(xiǎn)是（）。Ⅰ．農(nóng)業(yè)種植中出現(xiàn)的蟲災(zāi)Ⅱ．購買證券的資產(chǎn)損失Ⅲ．工傷事故Ⅳ．醫(yī)療事故Ⅴ.家庭財(cái)產(chǎn)遭盜竊
人們采取行動降低損失的可能性和嚴(yán)重性是（）。
不僅使風(fēng)險(xiǎn)管理建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上，而且使風(fēng)險(xiǎn)分析定量化，為風(fēng)險(xiǎn)管理者進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)決策、選擇最佳管理技術(shù)提供了科學(xué)依據(jù)的是（）。
流程圖分析方法是一種用來識別單位面臨潛在損失風(fēng)險(xiǎn)的常用（）。
發(fā)生損失金額的算術(shù)平均數(shù)是指（）。
進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理最有效的方法之一是（）。
（）是指對潛在的和客觀存在的各種風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)地、連續(xù)地進(jìn)行識別和歸類，并分析產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)事故原因的過程。
風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)是指在（）的基礎(chǔ)上，對風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率、損失程度，結(jié)合其他因素進(jìn)行全面考慮，評估發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的可能性及其危害程度，并與公認(rèn)的安全指標(biāo)相比較，以衡量風(fēng)險(xiǎn)的程度，并決定是否需要采取相應(yīng)的措施。