A.承運人對貨物的滅失或損壞的賠償責任,在任何情況下每件或每單位不得超過100英鎊
B.每件或每單位的賠償責任為1萬法郎或按滅失和受損貨物毛重計,每公斤為30法郎,以二者中較高者為準
C.按照貨物件數(shù)或者其他貨運單位數(shù)計算,每件或每個貨運單位為666.67計算單位,或者按照貨物毛重計算,每公斤為2計算單位,以二者中賠償數(shù)額較高的為準
D.承運人與托運人不得另行約定高于《海商法》規(guī)定的賠償限額
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A.可以,因為海商法明確規(guī)定承運人對非集裝箱貨物的責任期間,是從貨物裝上船時起至卸下船時止
B.可以,因為本船駕駛員在駕駛船舶時有明顯過失,其船東應對船員在職責范圍內(nèi)的行為負責
C.不可以,因為駕駛員的過失屬于海商法中所規(guī)定的航行過失免責條款
D.不可以,因為駕駛員在駕駛船舶過程中的一切行為均免責
A.因B公司過失遲延交貨而造成A公司在商業(yè)上的經(jīng)濟損失
B.因船長在駕駛船舶中的過失致使貨物損壞
C.船舶在正常航線上發(fā)生意外致使貨物滅失
D.船舶航行中為救助他船而使貨物部分損毀
A.戰(zhàn)爭或武裝沖突
B.非承運人本人的過失所造成的火災
C.罷工、停工或勞動受到限制的
D.船長、船員、引航員或者承運人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失
A.承運人的責任期間是指從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止,貨物處于承運人掌管下的全部期間
B.承運人的責任期間自接收貨物時起至交付貨物時止
C.承運人的責任期間自貨物進入裝貨港的倉庫起至貨物進入卸貨港的倉庫時止
D.承運人的責任期間,是指從貨物裝上船時起至卸下船時止,貨物處于承運人掌管下的全部期間
A.輪機長
B.電機員
C.報務員
D.駕駛員中職務最高的人
最新試題
運費分攤價值的計算方法為()。
貨物在抵達目的港以前售出的,貨物共同海損分攤價值的計算方法為()。
不正當?shù)匾缘陀谪浳飳嶋H價值作為申報價值的,分攤共同海損時()分攤共同海損。
貨物共同海損犧牲的金額,貨物損壞,在就損壞程度達成協(xié)議前售出的,計算方法為()。
共同海損應當由受益方按照()比例分攤
保險標的發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失是由第三人造成時,()。
保險標的發(fā)生保險事故后滅失,或者受到嚴重損壞完全失去原有形體、效用,或者不能再歸被保險人所擁有的,為()。
不是由于被保險人的故意,未將重要情況如實告知保險人的,()。
關于保險金額的說法正確的是()。
責任人設立基金數(shù)額為()。