A.有關(guān)旅客人身傷害的請求權(quán)，自旅客離船或者應(yīng)當(dāng)離船之日起計算
B.有關(guān)旅客死亡的請求權(quán)，發(fā)生在運(yùn)送期間的，自旅客應(yīng)當(dāng)離船之日起計算
C.因運(yùn)送期間內(nèi)的傷害而導(dǎo)致旅客離船后死亡的，自旅客死亡之日起計算，不受離船時間的限制
D.有關(guān)行李滅失或者損壞的請求權(quán)，自旅客離船或者應(yīng)當(dāng)離船之日起計算
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A.1
B.2
C.3
D.5
A.15
B.30
C.60
D.90
A.共同海損
B.單獨海損
C.實際全損
D.推定全損
A.貨物隨船一起沉沒
B.茶葉被海水全部浸泡
C.貨物在裝船時被裝運(yùn)港政府沒收
D.賣方出售的機(jī)器設(shè)備因船舶碰撞而受損，預(yù)估修理費為合同價格的2倍
A.貨物發(fā)生保險事故后，為避免發(fā)生實際全損所需支付費用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費用之和超過保險價值，構(gòu)成推定全損
B.不屬于實際全損和推定全損的損失，是部分損失，被保險人可以向保險人委付保險標(biāo)的
C.被保險貨物在發(fā)生保險事故后，受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，構(gòu)成實際全損
D.保險人接受委付后，取得代位權(quán)向有責(zé)任的第三方請求賠償
最新試題
共同海損應(yīng)當(dāng)由受益方按照（）比例分?jǐn)?/p>
船舶在合理時間內(nèi)未從被獲知最后消息的地點抵達(dá)目的地，除合同另有約定外，滿（）后仍沒有獲知其消息的，為船舶失蹤。
人身傷亡的賠償請求，總噸位超過500噸的船舶，30001噸至70000噸的部分，每噸增加（）計算單位。
保險人知道或者在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的情況（）。
船舶發(fā)生實際全損或者修理費用超過修復(fù)后的船舶價值的，共同海損犧牲金額按照（）。
船舶共同海損犧牲，船舶尚未修理的，（）。
責(zé)任人可以限制責(zé)任的海事賠償請求是（）。
關(guān)于非人身傷亡的賠償請求，總噸位300噸至500噸的船舶，賠償限額為（）計算單位。
關(guān)于保險金額的說法正確的是（）。
保險標(biāo)的發(fā)生保險事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險人所擁有的，為（）。