A.節(jié)點(diǎn)數(shù)增加了一個(gè)獨(dú)立回路數(shù)減少了一個(gè)
B.節(jié)點(diǎn)數(shù)減少了一個(gè)獨(dú)立回路數(shù)增加了一個(gè)
C.節(jié)點(diǎn)數(shù)與獨(dú)立回路數(shù)都沒(méi)有改變
D.節(jié)點(diǎn)數(shù)與獨(dú)立回路增加
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A.tp>>τ
B.tp<<τ
C.tp=τ
D.tp<τ
A.電阻
B.內(nèi)電阻
C.外電阻
D.阻值
A.有源
B.線(xiàn)性
C.有源二端線(xiàn)性
D.無(wú)源二端線(xiàn)性
A.基爾霍夫定律
B.疊加定理
C.戴維南定理
D.歐姆定律
A.基爾霍夫定律
B.疊加定理
C.歐姆定律
D.戴維南定理
最新試題
（）方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線(xiàn)路最有效的解決方法。
配電箱運(yùn)行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障，解決方案是（）
全國(guó)近（）的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
對(duì)（）不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是（）
許多電氣故障靠人的直接感知是無(wú)法確定部位的，要借助（）對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條（）
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果不好，應(yīng)采取的措施是（）
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動(dòng)機(jī)的短路保護(hù)，由于這種配電型斷路器無(wú)躲過(guò)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的可返回特性，為了避免電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)斷路器動(dòng)作，它的（）
因?yàn)檠趸\避雷器（），因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。