A."質(zhì)的相似性"
B."量的相似性"
C."利益的相似性"
D."成本的相似性"
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A.區(qū)域?qū)哟?br />
B.車間層次
C.小組層次
D.作業(yè)層次
A.倉庫
B.車間
C.工段
D.作業(yè)
A.德國
B.英國
C.美國
D.日本
A.管理費(fèi)用
B.制造費(fèi)用
C.營業(yè)費(fèi)用
D.材料采購費(fèi)用
A.它是把物流成本核算與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算體系截然分開，單獨(dú)建立起物流成本的憑證、賬戶和報(bào)表體系
B.所提供的成本信息比較全面、系統(tǒng)、連續(xù)
C.由于與產(chǎn)品成本計(jì)算結(jié)合，從一套賬表中提供兩類不同的信息，可以減少一定的工作量
D.為了實(shí)現(xiàn)資料數(shù)據(jù)的共享，需要對現(xiàn)有的產(chǎn)品成本計(jì)算體系進(jìn)行較大的甚至是徹底的調(diào)整
最新試題
論述物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系的框架內(nèi)容。
建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)是什么？物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)如何進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化配合？
從集裝單元使用的頻繁程度上，主要有（），他們也構(gòu)成了集裝單元化器具標(biāo)準(zhǔn)。
試述物流標(biāo)準(zhǔn)的種類。
物流模數(shù)尺寸（集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸）包括（）。
目前我國物流標(biāo)準(zhǔn)化工作存在哪些問題？
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的主要特點(diǎn)有哪些？
我國雖然建立了物流標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)體系，并制定了一些重要的國家標(biāo)準(zhǔn)，但這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣存在著嚴(yán)重的問題。以（）為例，應(yīng)用正確率不足15%。
物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的效用范圍主要為（）。
請結(jié)合上文談?wù)勎锪鳂?biāo)準(zhǔn)化的重要性和中國郵政物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容。