A.果斷攔停列車(chē)
B.同步設(shè)置防護(hù)
C.立即向車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）報(bào)告險(xiǎn)情
D.積極組織應(yīng)急搶險(xiǎn)
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A.系統(tǒng)主管部門(mén)
B.各單位
C.主管技術(shù)業(yè)務(wù)部門(mén)
D.總工室
A.通信專(zhuān)業(yè)在信號(hào)機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置的接線(xiàn)端子
B.信號(hào)機(jī)械室或其他行車(chē)部門(mén)機(jī)房協(xié)議轉(zhuǎn)換器接口
C.通信光纜引入信號(hào)機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置的第一尾纖活動(dòng)連接器
D.通信配線(xiàn)架的連接器
A.通信專(zhuān)業(yè)
B.信號(hào)專(zhuān)業(yè)
C.車(chē)務(wù)專(zhuān)業(yè)
D.車(chē)輛專(zhuān)業(yè)
A.車(chē)輛探測(cè)站通信接入設(shè)備或光纖收發(fā)器
B.通信網(wǎng)橋的輸出接頭或光纖收發(fā)器的輸出接頭
C.車(chē)輛探測(cè)站電纜接線(xiàn)端子
D.通信協(xié)議轉(zhuǎn)換器或光纖收發(fā)器（ODF/DDF架或第一連接端子）
A.機(jī)務(wù)部門(mén)的通信
B.電務(wù)部門(mén)的通信
C.電務(wù)部門(mén)的機(jī)務(wù)
D.通信部門(mén)的機(jī)務(wù)
最新試題
數(shù)據(jù)通信網(wǎng)中的重要節(jié)點(diǎn)設(shè)備應(yīng)冗余配置，其設(shè)備間的連接應(yīng)采用不同的物理路由。
應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)通信設(shè)備引入線(xiàn)纜、配線(xiàn)、話(huà)機(jī)繩、耳機(jī)繩的維護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是表皮無(wú)破損，無(wú)半斷，無(wú)焊接。
萬(wàn)用表表盤(pán)上都標(biāo)明使用頻率范圍，如果交流電頻率超過(guò)這個(gè)范圍時(shí)，誤差就會(huì)變小。
應(yīng)急通信的維護(hù)部門(mén)應(yīng)根據(jù)測(cè)試檢修工作需要，配備以下主要儀表和專(zhuān)用工器具：2M誤碼測(cè)試儀、線(xiàn)纜綜合測(cè)試儀、交通工具、帳篷、折疊桌椅、照明器材等。
萬(wàn)用表測(cè)量電阻時(shí)，如果“Ω”調(diào)零旋鈕已經(jīng)到頭，指針仍不能指到零位，說(shuō)明表內(nèi)電池電壓太低，應(yīng)更換新電池。
設(shè)備管理單位必須定期對(duì)信息機(jī)房綜合接地系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)各接地裝置和引接線(xiàn)（含兩端接頭或端子）進(jìn)行檢查和測(cè)試，測(cè)試接地電阻符合標(biāo)準(zhǔn)。
TDCS/CTC設(shè)備采用2M電路時(shí)無(wú)協(xié)議轉(zhuǎn)換器分界：以（）為分界點(diǎn)，通信接線(xiàn)端子（含）至通信系統(tǒng)（含設(shè)在信號(hào)機(jī)房的傳輸設(shè)備）間2M跳線(xiàn)由通信專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)維護(hù)。
鐵路通信是鐵路的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是保障鐵路運(yùn)輸安全、提高效率的重要工具。
一般鋼絲鉗的絕緣護(hù)套耐壓為500V，所以只適合在低壓帶電設(shè)備上使用。
每次應(yīng)急救援、應(yīng)急通信演練后，應(yīng)急中心通信設(shè)備維護(hù)人員應(yīng)及時(shí)對(duì)圖像資料整理歸檔，救援圖像保留1年，演練圖像保留6個(gè)月。