A.主要體現(xiàn)為平等主體之間的財產(chǎn)權(quán)益糾紛
B.無合同在先，但一方權(quán)利受損的侵權(quán)糾紛
C.凡我國加入的國際條約和國際慣例中有所涉及的物流糾紛，優(yōu)先適用國際條約和國際慣例的規(guī)定
D.物流活動的復雜性決定了物流糾紛的復雜性
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A.實行統(tǒng)一的外貿(mào)制度
B.遵循平等互利原則
C.實行對等原則
D.尊重國家主權(quán)原則
A.中止運輸
B.變更到達地
C.將貨物交給其他收貨人
D.返還貨物
A.承諾必須由受要約人做出
B.承諾必須在合理期限內(nèi)向要約人發(fā)出
C.承諾不可以撤回和遲延
D.承諾的內(nèi)容必須與要約的內(nèi)容相一致
A.向非特定人發(fā)出
B.內(nèi)容具體確定
C.表明經(jīng)受要約人承諾.要約人即受該意思表示約束
D.是訂立合同的預備行為
A.以勞務出資
B.不執(zhí)行合伙事務
C.負無限連帶責任
D.對外代表有限合伙企業(yè)
最新試題
合同法規(guī)定，保管人在驗收商品后在保管期內(nèi)，發(fā)生（），保管人應承擔責任。
（）不是倉儲合同存貨方的義務。
鐵路運輸企業(yè)逾期（）日仍未將貨物交付收貨人的，托運人或者收貨人有權(quán)按貨物滅失向鐵路運輸企業(yè)要求賠償。
有關提單國際公約修訂的主要內(nèi)容為（）。
倉儲合同有效成立后，倉庫管理人員負有（）義務。
存貨人交付倉儲物時，保管人應給付（）。
公司法應屬（）。
我國海商法規(guī)定，托運人托運危險貨物即使托運人盡到了通知義務，而且承運人明確同意裝運危險品，但在危險貨物對船貨構(gòu)成實際危險時，承運人（）。
班輪運輸形式下的運輸合同一般通過（）方式成立。
倉單不包括的事項是（）。