A.時間階段性不強(qiáng)
B.要推算出較低層次的物品需求量
C.按計劃發(fā)出訂單
D.重新安排產(chǎn)能
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A.計算最終產(chǎn)品和各層次部件的毛需求量
B.按提前期確定各部件毛需求量的計劃訂單下達(dá)時間
C.計算各部件的凈需求量
D.計算各部件的加工周期
A.成品庫存量很低
B.物料消耗定額較易制定
C.物料需求與產(chǎn)品相關(guān)需求度高
D.外部物流相對較易控制
A.在制品占用多
B.物料消耗定額較易制定
C.獨(dú)立物料需求
D.外部物流相對較難控制
A.零件的結(jié)構(gòu)層次
B.零件數(shù)量
C.各層的關(guān)系
D.每層的提前期
A.進(jìn)度控制
B.前饋控制
C.在制品管理
D.反饋控制
最新試題
在實際的生產(chǎn)物流系統(tǒng)中，（）的對象是全局，是指為使系統(tǒng)整體達(dá)到最佳效益而按照總體計劃來調(diào)節(jié)各個環(huán)節(jié)、各個部門的生產(chǎn)活動。
制造系統(tǒng)中的物流特征表現(xiàn)為物料（）。
核心思想在于"消除一切不必要的浪費(fèi)"，在生產(chǎn)物流管理的實踐中盡力消除不增值活動和不必要環(huán)節(jié)的管理方法是（）。
生產(chǎn)物流空間組織的目標(biāo)是如何縮短物料的移動距離，其專業(yè)化組織形式包括：（）。
精益物流的核心管理思想是（）。
（）不是看板操作規(guī)則。
（）是多品種小批量型生產(chǎn)物流的特征。
備料管理的目標(biāo)包括：（）。
物流推進(jìn)控制的特點(diǎn)是（）。
不符合拉動式生產(chǎn)物流管理原理的是（）。