A.鋼錠
B.橋梁
C.鐵塔
D.生鐵
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A.外表狀況良好
B.鉛封完整
C.正本提單簽發(fā)的份數(shù)
D.船長簽署
A.進(jìn)出口貨物流向不平衡
B.進(jìn)出口貨物流量不平衡
C.進(jìn)出口貨物種類不平衡
D.進(jìn)出口運(yùn)作流程不規(guī)范
A.起訴責(zé)任人
B.向分承運(yùn)人索賠
C.根據(jù)發(fā)生地法律，向分承運(yùn)人追索
D.根據(jù)分合同的約定，向責(zé)任的區(qū)段承運(yùn)人追償
A.直接代理
B.間接代理
C.內(nèi)部關(guān)系
D.外部關(guān)系
A.差價(jià)
B.運(yùn)費(fèi)
C.傭金
D.租金
最新試題
多式聯(lián)運(yùn)的主導(dǎo)者是總承運(yùn)人，它通過（）與分承運(yùn)人建立業(yè)務(wù)和法律關(guān)系。
有時(shí)候由于正本提單沒有能夠及時(shí)到達(dá)收貨人手中，致使不能憑正本提單換取提貨單，而收貨人又急著要提貨。在這種情況下，通?？梢裕ǎ?/p>
租箱人在租箱合同期滿之后作價(jià)買下所租用的箱子的方式是（）。
減少空箱調(diào)運(yùn)的組織技術(shù)措施。目前行之有效的辦法主要有（）。
國際貨運(yùn)代理人為貨主辦理業(yè)務(wù)后，收取的報(bào)酬是（）。
集裝箱空箱調(diào)動(dòng)的成本與（）相關(guān)。
一套場(chǎng)站收據(jù)中的第（）聯(lián)是供報(bào)關(guān)用的。
集裝箱提單與一般海運(yùn)單的區(qū)別為（）。
在海上集裝箱運(yùn)輸中，船公司應(yīng)做好（）運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作。
CFS／CFS集裝箱運(yùn)輸條款是指（）。