A.平托盤
B.托盤聯(lián)運(yùn)
C.專用托盤
D.箱式托盤
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A.外伸距
B.內(nèi)伸距
C.工作速度
D.行走速度
A.集裝單元器具標(biāo)準(zhǔn)化原則
B.通用化、系統(tǒng)化、配套化原則
C.集散化、直達(dá)化、裝滿化原則
D.效益化原則
A.成件貨物
B.大批量
C.長(zhǎng)距離輸送的貨物
D.機(jī)械化大生產(chǎn)
A.工具要素
B.管理要素
C.集裝要素
D.社會(huì)環(huán)境支撐要素
A.自動(dòng)化程度不斷提高
B.與工藝流程結(jié)合更為緊密
C.儲(chǔ)存貨物品種多樣化
D.提高倉庫運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性與安全性及降低噪聲
最新試題
普通膠帶輸送機(jī)傾斜向上輸送物料時(shí)，不同粉粒料所允許的最大傾角一般為16°-20°。
鋼絲繩的最小直徑有（）決定。
叉車的主要由（）組成。
半掛車骨架式集裝箱半掛車專門用于運(yùn)輸集裝箱。
叉車的門架都是由內(nèi)外門架兩節(jié)組成的。
輪胎起重機(jī)的起重特點(diǎn)是，同一長(zhǎng)度的起重臂在幅度越小時(shí)起重量越小。
叉車起重部分液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的作用是把原動(dòng)機(jī)的能量傳遞給叉車的工作裝置，以便實(shí)現(xiàn)貨物的垂直起升。
門座起重機(jī)是裝在沿地面軌道行走的門形底座上的全回轉(zhuǎn)臂架起重機(jī)。
雙帶式輸送機(jī)是用兩條平行的輸送帶夾持散狀或成件的貨物進(jìn)行大傾角的運(yùn)輸，最大傾角可達(dá)（）。
帶式制動(dòng)器根據(jù)制動(dòng)杠桿的形狀和制動(dòng)帶在制動(dòng)杠桿上的固定位置，可分為（）。