A.廣泛性系統(tǒng)
B.二次系統(tǒng)
C.后標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)
D.國(guó)際化系統(tǒng)
E.統(tǒng)一性系統(tǒng)
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A.物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬于一次系統(tǒng)，或稱后標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)
B.和一般標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)不同
C.物流標(biāo)準(zhǔn)化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性
D.物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國(guó)際性
A.加速運(yùn)輸?shù)乃俣?br />
B.加速包裝的速度
C.降低暫存費(fèi)用
D.減少中間損失
A.調(diào)查物流標(biāo)準(zhǔn)
B.制定物流標(biāo)準(zhǔn)
C.修訂物流標(biāo)準(zhǔn)
D.貫徹物流標(biāo)準(zhǔn)
E.廢除物流標(biāo)準(zhǔn)
A.物流標(biāo)準(zhǔn)化是以制定標(biāo)準(zhǔn)、貫徹標(biāo)準(zhǔn)并隨著發(fā)展的需要而修訂標(biāo)準(zhǔn)的活動(dòng)過程，是一個(gè)不斷循環(huán)、螺旋式上升的過程
B.物流標(biāo)準(zhǔn)是物流標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的產(chǎn)物
C.物流標(biāo)準(zhǔn)化的效果只有通過在社會(huì)實(shí)踐中實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，才能表現(xiàn)出來
D.物流標(biāo)準(zhǔn)化是一相對(duì)的概念
A.市場(chǎng)導(dǎo)向
B.科學(xué)發(fā)展
C.一致性與協(xié)調(diào)性
D.經(jīng)濟(jì)性
E.推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新
最新試題
我國(guó)托盤高度基本尺寸為100毫米與80毫米兩種。
集裝貨物在物流過程中始終都是以一個(gè)集裝體為基本單位，其包裝形態(tài)在裝卸、輸送及保管的各個(gè)階段基本上都不會(huì)發(fā)生變化，也就是說，集裝貨物在"結(jié)、節(jié)點(diǎn)"上容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的處理。
試述物流標(biāo)準(zhǔn)的種類。
物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指在物流作業(yè)過程中，物流設(shè)備運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)程序、作業(yè)要求等標(biāo)準(zhǔn)。這是實(shí)現(xiàn)作業(yè)規(guī)范化、效率化以及保證作業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的主要特點(diǎn)主要體現(xiàn)在：市場(chǎng)導(dǎo)向的特點(diǎn)、一致性與協(xié)調(diào)性的特點(diǎn)、科學(xué)發(fā)展的特點(diǎn)和推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新的特點(diǎn)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的主要特點(diǎn)有哪些？
目前我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作存在哪些問題？
零雜貨物及散裝貨物在物流的"結(jié)、節(jié)點(diǎn)"上，要想在這些"結(jié)、節(jié)點(diǎn)"上實(shí)現(xiàn)操作及處理的標(biāo)準(zhǔn)化，那是相當(dāng)容易的。
基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是指標(biāo)準(zhǔn)化的共同單位尺寸，或系統(tǒng)各標(biāo)準(zhǔn)尺寸的最大公約尺寸。在制定各個(gè)具體的尺寸標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要以基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為依據(jù)，選取其整數(shù)倍為規(guī)定的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，這樣，可以大大減少尺寸的復(fù)雜性，使物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)配合，并成為系列化的基礎(chǔ)。
何謂物流標(biāo)準(zhǔn)化？