A.零雜貨物
B.袋裝貨物
C.箱裝貨物
D.散裝貨物
E.集裝貨物
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A.產(chǎn)品的功能可以互換
B.尺寸互換性
C.產(chǎn)品的標(biāo)準可以互換
D.性質(zhì)互換性
E.要素互換性
A.統(tǒng)一化著眼于取得一致性
B.簡化著眼于精練
C.統(tǒng)一化比簡化更深刻
D.統(tǒng)一化更具有普遍性
E.統(tǒng)一化是簡化的高級形式
A.系列化
B.模塊化
C.通用化
D.組合化
E.系統(tǒng)化
A.物流信息標(biāo)準化體系與進程應(yīng)與我國物流標(biāo)準化體系和進程相適應(yīng)
B.要結(jié)合各省、自治區(qū)、直轄市的實際需求
C.要吸取中國香港、東南亞以及歐美等國家物流信息標(biāo)準化的經(jīng)驗和創(chuàng)新
D.要制定全國統(tǒng)一的標(biāo)準
A.統(tǒng)一化
B.規(guī)模化
C.規(guī)范化
D.效率化
E.個性化
最新試題
物流設(shè)施標(biāo)準包括物流設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)標(biāo)準、物流設(shè)施、物流信息、集裝化器具和物流設(shè)備五大類。
試述物流標(biāo)準的種類。
我國托盤高度基本尺寸為100毫米與80毫米兩種。
物流標(biāo)準化除要強制推廣一些涉及安全、環(huán)保、產(chǎn)業(yè)銜接、基礎(chǔ)信息、基礎(chǔ)管理與技術(shù)、服務(wù)質(zhì)量與規(guī)定、消費者權(quán)益保護等方面的標(biāo)準外，還鼓勵企業(yè)制定和完善企業(yè)標(biāo)準。
集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是最小的集裝尺寸，它是在物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的基礎(chǔ)上，按倍數(shù)推導(dǎo)出來的各種集裝設(shè)備的基礎(chǔ)尺寸。
企業(yè)從宏觀管理角度出發(fā)，最關(guān)心的是相互之間的管理與技術(shù)接口問題，如多式聯(lián)運的相關(guān)標(biāo)準、信息傳輸與交換相關(guān)標(biāo)準等，所以要制定技術(shù)類標(biāo)準以促進企業(yè)間物流資源的協(xié)調(diào)與整合。
物流標(biāo)準化是一個相對的概念。無論是單個標(biāo)準，還是標(biāo)準系統(tǒng)，都要隨著客觀情況的變化而不斷調(diào)整。
論述物流信息標(biāo)準體系的框架內(nèi)容。
物流標(biāo)準化要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟性。其中，科學(xué)性是標(biāo)準化主要目的之一，也是標(biāo)準化生命力如何的決定因素。
物流標(biāo)準化系統(tǒng)的主要特點有哪些？