在倉(cāng)儲(chǔ)管理的產(chǎn)權(quán)決策種，自建倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)在于可以更大限度地（）。

在倉(cāng)儲(chǔ)選址決策中，選址時(shí)應(yīng)以總費(fèi)用最低作為選址的經(jīng)濟(jì)性原則。

一般來(lái)說(shuō)，隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加，運(yùn)輸成本會(huì)下降。

在倉(cāng)儲(chǔ)典型布局類型中，L型的主要缺點(diǎn)在于部分區(qū)域的貨物出入效率會(huì)相對(duì)降低，出庫(kù)的搬運(yùn)距離較長(zhǎng)。

通常只有單一市場(chǎng)的中小規(guī)模的企業(yè)只需一個(gè)倉(cāng)庫(kù)即總倉(cāng)。

輪式輸送機(jī)在設(shè)計(jì)上與功能上都與輥式輸送機(jī)類似。

下列選項(xiàng)中哪項(xiàng)不屬于自建倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)？（）

制造業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的管理核心在于提高產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)率。

下列選項(xiàng)中，（）不是導(dǎo)致庫(kù)存產(chǎn)生的原因。

電商倉(cāng)庫(kù)的信息化程度一般要比傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)高。