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()是利用物流中心的運(yùn)輸資源、商家的提供信息和消費(fèi)者的購(gòu)物信息進(jìn)行最優(yōu)化配送。使配送成本最低,在用戶要求的時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)。
一個(gè)完整的物流的信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是()。
及時(shí)管理方法與傳統(tǒng)庫(kù)存管理方法相比,及時(shí)管理方法()。
以下不屬于射頻識(shí)別技術(shù)(RadioFrequencyIdentification,RFID)的特點(diǎn)的是:()。
對(duì)上述方程組求解可以得知A,B,C三個(gè)面包店處于平衡狀態(tài)時(shí)的市場(chǎng)份額,以下說(shuō)法正確的是:()。
第三方物流在發(fā)展的過(guò)程中逐漸形成鮮明的特征,以下特征說(shuō)法不正確的是()。
我國(guó)目前物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)的建立,必然會(huì)極大地改善中國(guó)物流企業(yè)的利潤(rùn)水平和競(jìng)爭(zhēng)能力。這主要表現(xiàn)在()。
所謂()概念是在現(xiàn)代軟件工程的概念上建立的,實(shí)施最大限度的軟件和系統(tǒng)資源的重用,啟動(dòng)數(shù)據(jù)共享工程,把真正與領(lǐng)域業(yè)務(wù)需求有關(guān)的部分提取出來(lái),把信息基礎(chǔ)設(shè)施與公共應(yīng)用支持開(kāi)發(fā)成平臺(tái)。
()強(qiáng)調(diào)一定范圍內(nèi)物流企業(yè)的聯(lián)盟使用的平臺(tái),用平臺(tái)直接參與控制物流業(yè)務(wù)流程,這在本質(zhì)上是個(gè)企業(yè)平臺(tái),不是第三方運(yùn)作,其開(kāi)放性、獨(dú)立性不足。
下列有關(guān)馬爾柯夫分析中轉(zhuǎn)移概率矩陣的說(shuō)法錯(cuò)誤的是:()。