A.業(yè)務(wù)費
B.支付的職工工資
C.代理手續(xù)費
D.賠款
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A.賠付限制策略
B.改進(jìn)險種
C.爭奪優(yōu)質(zhì)客戶
D.開發(fā)新的保險市場
A.無差異性市場策略
B.差異性市場策略
C.低價傾銷策略
D.集中性市場策略
A.分析市場機會
B.制定營銷策略
C.營銷渠道管理
D.監(jiān)督理賠服務(wù)
A.保險經(jīng)營的是一種社會性的經(jīng)濟(jì)損失補償和給付活動
B.保險經(jīng)營資產(chǎn)具有負(fù)債性
C.保險經(jīng)營成本和利潤的計算具有特殊性
D.保險經(jīng)營具有分散性和單一性
A.無有效駕駛執(zhí)照的駕駛?cè)藛T駕駛承運人的客運車輛時造成的損失或責(zé)任
B.旅客在客運車輛外遭受的人身傷亡和財產(chǎn)損失
C.旅客隨身攜帶物品或者托運行李本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的損失
D.旅客在乘坐被保險人提供的客運車輛的途中因車禍遭受人身傷亡
最新試題
董事責(zé)任保險風(fēng)險評估需要了解的事項包括（）
設(shè)定一定比例的免賠率或固定的免賠額有助于建立與投保人的利益共同分擔(dān)機制。
以下哪些附加條款適用于出口產(chǎn)品責(zé)任險（）
只要責(zé)任事故發(fā)生在保險期間結(jié)束之前，但在追溯期開始之后，并且索賠發(fā)生在“發(fā)現(xiàn)期”（延長報告期）間，就屬于保險責(zé)任范圍。
公眾責(zé)任保險具有受害方的不確定性、適用范圍的廣泛性以及表現(xiàn)形式的多樣性等特點。
以下屬于控制保險責(zé)任方式的有（）
承保企業(yè)行業(yè)的風(fēng)險總體狀況、風(fēng)險等級指標(biāo)等是微觀方面的指標(biāo)。
道路客運承運人責(zé)任保險的賠償限額一般包括以下哪些項目（）
企業(yè)過去一定時期發(fā)生災(zāi)害事故的次數(shù)及損失情況，對企業(yè)財產(chǎn)保險費率有影響。
在我國電力企業(yè)所承擔(dān)的責(zé)任實行過錯責(zé)任歸則原則，即以過錯為承擔(dān)民事責(zé)任的要件，如果行為人主觀上有過錯，應(yīng)就損害后果承擔(dān)民事責(zé)任。