A.托盤作業(yè)法
B.貨捆作業(yè)法
C.滑板作業(yè)法
D.掛車作業(yè)法
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A.運(yùn)輸費(fèi)用
B.代理商傭金
C.裝運(yùn)港包干費(fèi)
D.中途港中轉(zhuǎn)費(fèi)用
A.在中轉(zhuǎn)時(shí)需要特殊對待的貨物
B.不規(guī)則形狀或者尺寸的貨物
C.特種貨物
D.批量較大的貨物
A.雙班或多班運(yùn)輸
B.定時(shí)、定點(diǎn)運(yùn)輸
C.零擔(dān)貨物集中運(yùn)輸
D.直達(dá)聯(lián)運(yùn)
A.牽引車與掛車不分離
B.一端甩掛
C.兩端甩掛
D.區(qū)段牽引
A.速度快
B.適合運(yùn)輸大宗貨物
C.運(yùn)輸成本較高
D.能實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸
最新試題
從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度比較，運(yùn)輸成本相對最低的運(yùn)輸方式是（）
集裝箱運(yùn)輸作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是（）
裝載危險(xiǎn)貨物的集裝箱必須在外部貼有至少（）付危險(xiǎn)貨物標(biāo)志。
水路運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程是（）
以下（）不是水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）
國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸主要有（）
當(dāng)火車運(yùn)輸?shù)妮d貨車箱在編組站停頓待運(yùn)時(shí)，形成物品的（）功能（）
甩掛運(yùn)輸有（）等形式（）
貨物到達(dá)（）日后仍未提取，承運(yùn)人按無法交付貨物處理（）
在運(yùn)輸?shù)陌l(fā)貨階段，當(dāng)貨主與托運(yùn)人是不同的關(guān)系方時(shí)，托運(yùn)人是（）