A.只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人
B.只有一個(gè)發(fā)貨人
C.只有一個(gè)收貨人
D.共同啟運(yùn)與到達(dá)港
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A.運(yùn)費(fèi)單
B.保險(xiǎn)單
C.索賠單
D.提單
A.單程租賃
B.即期租賃
C.集裝箱租賃
D.船公司互借集裝箱
A.管理不規(guī)范
B.貿(mào)易順差
C.進(jìn)出口不平衡
D.承運(yùn)人調(diào)度失控
A.文件與單證準(zhǔn)備→卸船掏箱→收貨人付費(fèi)換單→交付貨物
B.準(zhǔn)備工作→整箱拆箱/拼箱掏箱→通知貨主提貨
C.接受承運(yùn)方通知,安排泊位→卸船→將貨運(yùn)至貨主貨場(chǎng)→掏箱
D.卸船準(zhǔn)備→卸船拆箱→收貨人付費(fèi)換單→交付貨物→還箱
A.攬貨→訂艙→發(fā)放空箱→貨物裝箱與交接→裝船運(yùn)出
B.訂艙→接受托運(yùn)→發(fā)放空箱→拼箱貨裝箱/整箱貨交接→換取提單→裝船運(yùn)出
C.訂艙→發(fā)放空箱→拼箱貨交接/整箱貨裝箱→裝船運(yùn)出
D.攬貨/訂艙→接受訂單→發(fā)放空箱→裝箱→承運(yùn)
最新試題
國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)端是()
定期租船廣泛使用的合同范本有()
在下列運(yùn)輸服務(wù)的提供者中,()具有的優(yōu)勢(shì):一次定價(jià),有利于改善價(jià)格策略;重復(fù)成本減少,體現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟(jì)()
經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn),在海關(guān)監(jiān)管下,專供存放未辦理關(guān)稅手續(xù)而入境或過(guò)境貨物的場(chǎng)所稱為()
載有確認(rèn)條款的單證是()
海運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)的原因有()
集裝箱貨運(yùn)站的主要工作內(nèi)容是()
國(guó)際海運(yùn)的主要單證包括()
在定期租船合同下,船舶的經(jīng)營(yíng)管理由()負(fù)責(zé)()
在航次租船合同下,()必須按合同的規(guī)定,按時(shí)抵達(dá)裝貨港及裝卸指定貨物,并按時(shí)運(yùn)抵目的港()