某分項工程雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃如圖所示，其中工作C和I的最遲完成時間分別為第（）d。
A.4和11
B.4和9
C.3和11
D.3和9
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A.均為5
B.分別為6和5
C.均為6
D.分別為11和6
A.完成節(jié)點的最遲時間與工作自由時差之差
B.開始節(jié)點的最早時間與工作自由時差之和
C.完成節(jié)點的最遲時間與工作總時差之差
D.開始節(jié)點的最早時間與工作總時差之和
A.凡自始至終不出現(xiàn)的波形線的線路為關(guān)鍵線路
B.關(guān)鍵線路上相鄰兩項工作之間的時間間隔全部為零
C.在計算工期等于計劃工期的前提下，自由時差和總時差全部為零
D.在計算工期等于計劃工期的前提下，總時差小于自由時差
A.14
B.11
C.8
D.6
A.自由時差為零，總時差必定為零
B.總時差為零，自由時差必定為零
C.在不影響總工期的前提下，工作的機動時間為總時差
D.在不影響緊后工序最早開始的前提下，工作的機動時間為自由時差
最新試題
工期優(yōu)化的步驟有（）。
在搭接網(wǎng)絡(luò)計劃中，（）的工作為關(guān)鍵工作。
某工程項目時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖如下圖所示，則（）。
某工程單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示，節(jié)點中下方數(shù)字為該工作的持續(xù)時間，其中的關(guān)鍵工作有（）。
費用優(yōu)化是指尋求（）的計劃安排過程。
橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖是建設(shè)工程進(jìn)度計劃的常用表示方法，將雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃與橫道計劃相比較，它們的特點是（）。
在網(wǎng)絡(luò)計劃中，若某工作的（）最小，則該工作必為關(guān)鍵線路上的工作。
某工程網(wǎng)絡(luò)圖如下，下列說法正確的是（）。
下列網(wǎng)絡(luò)圖中存在的錯誤有（）。
某分部工程雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示，圖中的錯誤有（）。