A.吸濕性
B.濕陷性
C.溶失性
D.腐蝕性
E.收縮性
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A.陷穴處理的深度應(yīng)不小于15m
B.對外露的明陷穴應(yīng)進行處理
C.路堤坡腳下方20m以外的陷穴可不處理
D.路塹坡頂線上方50m以內(nèi)的陷穴均應(yīng)處理
E.橫穿路堤的隱蔽陷穴,當(dāng)陷穴頂部土層厚度大于15m時可不進行處理
A.路塹邊坡為Q1黃土
B.路塹邊坡為Q黃土
C.古土壤層
D.松散的坡積黃土層
E.馬蘭黃土層
A.邊坡高度不大于30m時,可查表確定邊坡斷面形式及坡率,可不進行穩(wěn)定性驗算
B.邊坡穩(wěn)定性驗算可采用直線法或圓弧法
C.邊坡穩(wěn)定性驗算的安全系數(shù)不得小于1.25
D.穩(wěn)定性驗算的指標(biāo)應(yīng)采用原狀土固結(jié)快剪試驗指標(biāo)
A.邊坡宜在中部設(shè)大平臺,不宜設(shè)小平臺
B.邊坡大平臺寬度一般宜為4~6m
C.年降水量大于300mm的地區(qū)邊坡平臺應(yīng)設(shè)截水溝
D.Q4、Q3的均質(zhì)黃土邊坡高度小于15m時宜采取直線型邊坡
E.邊坡高度大于15m時,宜采用折線型邊坡
A.是第四系以來干旱、半干旱氣候條件下的陸相沉積物
B.顆粒成分以黏粒為主
C.顏色多為棕黃、灰黃、黃褐色
D.富含鐵錳質(zhì)
E.具有濕陷性
最新試題
當(dāng)兩相鄰?fù)翆訚B透系數(shù)相差較大時可能會發(fā)生()滲透變形。()
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計時下述()是錯誤的。()
公路路基中在下列()段應(yīng)采用墻式護欄。()
永久性錨桿的錨固段不應(yīng)設(shè)置在下列()地層中。()
按《碾壓式土石壩設(shè)計規(guī)范》(DL/T5395-2007),軟黏土一般采用下列()標(biāo)準(zhǔn)評定。
高度較大的建筑土質(zhì)邊坡,其重力式擋土墻宜采用()。
鐵路通過雪害地段時,可采用下列()防護措施。()
對于正常固結(jié)土,確定其土壓力時,一般采用()。
建筑巖質(zhì)邊坡的破壞形式有()。
對建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。