A.15’
B.20’
C.30’
D.40’
E.45’
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A.客戶服務(wù)
B.物品全球采購(gòu)
C.口岸物流
D.與國(guó)際物流相關(guān)的國(guó)內(nèi)物流
E.企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)
A.查驗(yàn)
B.征稅
C.放行
D.結(jié)關(guān)
E.運(yùn)輸
A.B/L中記載的收貨人
B.B/L持有人
C.B/L中記載的通知人
D.B/L和到貨通知書(shū)同時(shí)出具者
E.B/L中的發(fā)貨人
A.倒簽B/L
B.預(yù)借B/L
C.順簽B/L
D.已裝船B/L
E.待裝船B/L
A.記名提單
B.已裝船提單
C.待裝船提單
D.指示提單
E.不記名提單
最新試題
集裝箱又稱“貨箱”“貨柜”,原意是一種容器,具有一定的強(qiáng)度和剛度,因其外形像一個(gè)箱子,用以集裝成組貨物,故稱為“集裝箱”。
下列()屬于鐵路運(yùn)輸?shù)淖钔怀鎏攸c(diǎn)。
如果是集中托運(yùn)貨物,航空貨運(yùn)代理必須向托運(yùn)人簽發(fā)貨運(yùn)單和集中托運(yùn)貨物清單。
國(guó)際貨運(yùn)代理能向客戶建議采用最快最省的運(yùn)輸方式,并能就關(guān)鍵的運(yùn)價(jià)問(wèn)題進(jìn)行選擇,這些體現(xiàn)了國(guó)際貨運(yùn)代理的費(fèi)用和服務(wù)具有競(jìng)爭(zhēng)力。
引起貨差的原因有()。
按集裝箱的數(shù)量與規(guī)格征收的附加費(fèi)LSS是指()
以下不可以用集裝箱裝載的貨物是()
在航空貨代業(yè)務(wù)中,預(yù)訂艙與訂艙是一個(gè)相同的環(huán)節(jié)。
《國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約》基本上采用()。
世界上主要的鐵路貨物運(yùn)輸干線有()。