A.車輛配載
B.車輛安排
C.選擇送貨路線
D.劃分基本送貨路線
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A.層次問題
B.范圍問題
C.地區(qū)問題
D.行業(yè)問題
A、專業(yè)化
B、網(wǎng)絡(luò)化
C、多種經(jīng)營化
D、信息化
E、規(guī)?;?/p>
A.商品號碼
B.商品數(shù)量
C.商品重量
D.商品狀態(tài)
A.以客戶企業(yè)的物流合理化為目標(biāo)
B.資產(chǎn)所有關(guān)系復(fù)雜
C.利潤來自于其創(chuàng)造的新價值
D.具增值服務(wù)
最新試題
()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫存的方法。
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
訂單出貨資料可以分解,并由此展開()類別的分析步驟。
EQ分布圖形分成兩種類型,部分少量訂單可以批處理或以()方式規(guī)劃。
數(shù)量分析時最基本的繪圖分析工具是()分析。
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問題。
在需要的時間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場,或在指定的地點能提取貨物,是準(zhǔn)時制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時原則。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實際結(jié)果,還是對()進行核查。
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。