圖示一定量的理想氣體，由初態(tài)a經(jīng)歷acb過程到達終態(tài)b，已知a、b兩態(tài)處于同一條絕熱線上，則下列敘述中，哪一條是正確的？（）

（2006）一列火車駛過車站時，站臺邊上觀察者測得火車鳴笛聲頻率的變化情況（與火車固有的鳴笛聲頻率相比）為：（）

（2009）氣缸內(nèi)有一定量的理想氣體，先使氣體做等壓膨脹，直至體積加倍，然后做絕熱膨脹，直至降到初始溫度，在整個過程中，氣體的內(nèi)能變化△E和對外做功W為：（）

（2007）1mol氧氣（O2）和1mol氦氣（He），均視為理想氣體，它們分別從同一狀態(tài)開始作等溫膨脹，終態(tài)體積相同，則此兩種氣體在這一膨脹過程中：（）

（2013）一列機械橫波在t時刻的波形曲線如圖所示，則該時刻能量處于最大值的媒質(zhì)質(zhì)元的位置是：（）

（2008）一定量的理想氣體在進行卡諾循環(huán)時，高溫熱源溫度為500K，低溫熱源溫度為400k，則該循環(huán)的效率為：（）

（2005）根據(jù)熱力學第二定律判斷下列哪種說法是正確的：（）

（2009）一個氣缸內(nèi)有一定量的單原子分子理想氣體，在壓縮過程中對外界做功209J，此過程中氣體的內(nèi)能增加120J，則外界傳給氣體的熱量為：（）

（2007）一容器內(nèi)儲有某種理想氣體，如果容器漏氣，則容器內(nèi)氣體分子的平均平動動能和容器內(nèi)氣體內(nèi)能變化情況是：（）

（2011）在波的傳播方向上，有相距為3m的兩質(zhì)元，兩者的相位差為，若波的周期為4s，則此波的波長和波速分別為：（）