（2013）最概然速率vp的物理意義是：（）

（2006）一列火車(chē)駛過(guò)車(chē)站時(shí)，站臺(tái)邊上觀察者測(cè)得火車(chē)?guó)Q笛聲頻率的變化情況（與火車(chē)固有的鳴笛聲頻率相比）為：（）

（2013）一列機(jī)械橫波在t時(shí)刻的波形曲線如圖所示，則該時(shí)刻能量處于最大值的媒質(zhì)質(zhì)元的位置是：（）

（2010）一平面簡(jiǎn)諧波在彈性媒質(zhì)中傳播時(shí)，某一時(shí)刻在傳播方向上一質(zhì)元恰好處在負(fù)的最大位移處，則它的：（）

（2011）對(duì)于機(jī)械橫波而言，下面說(shuō)法正確的是：（）

（2011）1mol理想氣體從平衡態(tài)2p1、V1沿直線變化到另一平衡態(tài)P1、2V1，則此過(guò)程中系統(tǒng)的功和內(nèi)能的變化是：（）

（2009）一平面簡(jiǎn)諧波在彈性媒質(zhì)中傳播，在某一瞬間，某質(zhì)元正處于其平衡位置，此時(shí)它的：（）

（2007）在麥克斯韋速率分布律中，速率分布函數(shù)f（v）的意義可理解為：（）

（2010）一定量的理想氣體，由一平衡態(tài)P1，V1，T1變化到另一平衡態(tài)p2，V2，T2，若V2>V1，但T2=T1，無(wú)論氣體經(jīng)歷什么樣的過(guò)程：（）

（2007）一容器內(nèi)儲(chǔ)有某種理想氣體，如果容器漏氣，則容器內(nèi)氣體分子的平均平動(dòng)動(dòng)能和容器內(nèi)氣體內(nèi)能變化情況是：（）