A.在艦船航行早期可出現(xiàn)能量負平衡
B.在航海條件下蛋白質(zhì)需要量增加
C.長期航行,會導(dǎo)致維生素C、維生素B2和維生素D不足
D.長期在水下核潛艇中作業(yè),會導(dǎo)致尿鈣升高
E.航海環(huán)境的特殊性,會引起蛋白質(zhì)分解代謝增強
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A.噪聲
B.密閉環(huán)境
C.低溫
D.振動
E.搖擺
A.應(yīng)該供給航天員高蛋白質(zhì)膳食
B.膳食脂肪推薦供能以占總能量的30%為宜
C.碳水化合物攝入量應(yīng)占總能量的50%左右,并應(yīng)該由復(fù)雜碳水化合物的食物提供
D.為了增強骨礦物質(zhì)的保留應(yīng)對食物進行維生素D強化
E.禁止補鐵
A.10%~15%
B.15%~20%
C.20%~25%
D.25%~30%
E.30%~35%
A.易發(fā)生負氮平衡
B.易發(fā)生正氮平衡
C.處于零氮平衡
D.膳食蛋白質(zhì)難以改變氮平衡
E.罹患消耗性疾病時容易出現(xiàn)正氮平衡
A.基礎(chǔ)代謝下降
B.體脂增加,骨密度下降
C.消化功能減退
D.眼球晶體失去彈性,易患白內(nèi)障
E.分解代謝降低
最新試題
進行食物污染調(diào)查時,被污染食品調(diào)查要包括的內(nèi)容有哪些()
提示:與病例和其他司機的面談形成了爆發(fā)假設(shè)。同一公交線路的早班司機在終點站餐廳用餐是病例唯一共同的暴露因素。同一線路的下午班和晚班的司機沒有發(fā)生肉毒中毒,他們通常不在終點站餐廳用餐。調(diào)查者假定爆發(fā)局限于早班司機,起因為1月3日至7日之間在特定公交線路終點站餐廳進食。適用于本案驗證假設(shè)的調(diào)查方法有()
最容易引起該類食物中毒的中毒食品有哪些()
提示:《食品安全法》對禁止生產(chǎn)的食品作出了明確的規(guī)定。禁止生產(chǎn)的食品有()
引起該起食物中毒最可能的原因是()
提示:因食物導(dǎo)致的肉毒中毒危害很大,這些受污染的食物可能引起其他人生病,因此由食物導(dǎo)致的肉毒中毒個案,可能是一場疾病大爆發(fā)的先兆。若可能還有其他病例,應(yīng)立即著手調(diào)查的內(nèi)容包括()
提示:重點檢查蒸饅頭用的小麥,發(fā)現(xiàn)部分小麥粒表面有發(fā)霉現(xiàn)象,而且有的程度很嚴重。對這些小麥的處理方法應(yīng)為()
疾病控制人員下一步應(yīng)開展的工作有()
進行食品污染調(diào)查時,進行污染物調(diào)查包括的內(nèi)容有哪些()
提示:經(jīng)過流行病學(xué)調(diào)查,發(fā)現(xiàn)有7例與肉毒中毒癥狀一致的神經(jīng)癥狀患者。5例患者就醫(yī),4例住院。所有患者都是來自于最初病例的同一公共汽車公司,同一線路行駛的早班司機,且均在運行線路終點站的一家餐館用過餐。大約有58名司機在這條線路上行駛,27人為早班,16人為下午班,15人為晚班。盡管調(diào)查還在進行中,但為阻止食源性疾病的擴散,也應(yīng)盡快采取控制措施。當(dāng)資料提示但又不足以作出最后決定時,采取控制措施可依據(jù)的信息有()