A.線路的縱斷面是在各中樁處測(cè)定垂直于道路中線方向的地面起伏情況
B.線路縱斷采用用直角坐標(biāo)法繪制,以中樁的里程為橫坐標(biāo),比例尺通常表示,1:2000或1:l000
C.斷面是根據(jù)外業(yè)測(cè)量資料繪制而成,非常直觀地體現(xiàn)地面現(xiàn)狀的起伏狀況
D.線路的橫斷面是以中平測(cè)量的要求測(cè)出各里程樁的高程,繪制表示沿線起伏創(chuàng)情況
E.繪制橫斷面的縱橫比例尺相同,一般采用1:100或1:200
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A.測(cè)繪竣工圖
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B.導(dǎo)線測(cè)量
C.三角測(cè)量
D.中線法
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A.橋梁竣工測(cè)量
B.橋址地形圖測(cè)繪
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D.高程測(cè)
A.放線測(cè)量
B.高程測(cè)量
C.驗(yàn)收測(cè)量
D.驗(yàn)線測(cè)量
A.豎曲線
B.緩和曲線
C.回頭曲線
D.圓曲線
最新試題
下列遙感波段中,對(duì)植被敏感的波譜范圍是()波段。
航天遙感影像預(yù)處理時(shí)提取衛(wèi)星參數(shù)是為了獲得影像的()從而構(gòu)建成像模型。
遙感影像由于經(jīng)過(guò)了()轉(zhuǎn)換降低了質(zhì)量,需要進(jìn)行影像增強(qiáng)。
傾斜攝影利用點(diǎn)云建模,再經(jīng)過(guò)紋理匹配,生成真三維模型,以下不可以作為紋理源數(shù)據(jù)的是()
采用RFM方程成像模型進(jìn)行遙感衛(wèi)星影像定向是因?yàn)椋ǎ?/p>
要獲取單張像片的外方位元素,可利用一定數(shù)量地面控制點(diǎn),采用()方法進(jìn)行。
近景攝影時(shí)發(fā)現(xiàn)相鄰立體像對(duì)重疊范圍內(nèi)無(wú)法找到明顯特征點(diǎn),此時(shí)正確的做法是()
DEM成果中,達(dá)不到規(guī)定高程精度要求的區(qū)域應(yīng)劃為()
要把圖像邊緣、鋸齒等過(guò)濾掉使圖像平滑,應(yīng)采用()方法。
利用航空攝影測(cè)量方法進(jìn)行DEM制作時(shí),()不影響DEM質(zhì)量。