A.拖拉機
B.汽車
C.摩托車
D.工程機械

A.較容易實現間隙自動調整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便
B.制動盤外露，散熱良好
C.浸水后效能降低較少
D.有助勢作用，即效能較穩(wěn)定

A.氣缸蓋
B.氣缸體
C.汽缸墊
D.發(fā)電機

A.2.0L發(fā)動機功率可能大于2.2L發(fā)動機
B.2.2L發(fā)動機做一千瓦功耗油不一定多于2.0L發(fā)動機
C.2.2L發(fā)動機最大扭矩一定大于2.0L發(fā)動機
D.2.2L發(fā)動機總工作容積一定大于2.0L發(fā)動機

A.1
B.2
C.3
D.4

A.輸出，輸入
B.輸入，輸出
C.輸出，輸出
D.輸入，輸入

A.把廢氣中的H₂O、CO和NOx轉變?yōu)镠C、CO₂和N₂
B.把廢氣中的HC、CO和NOx轉變?yōu)镠₂O、CO₂和N₂
C.把廢氣中的HC、CO₂和NOx轉變?yōu)镠₂O、O₂和N₂
D.把廢氣中的HC、CO 和NOx轉變?yōu)镠₂O、O₂和N₂

A.非承載式車身帶有獨立的車架，車架是車輛的骨架，車身安裝在車架上，不承受載荷
B.承載式車身，其車身和骨架融合在一起，共同起到承載作用
C.轎車基本上都是承載式車身，車身不同部位使用不同強度的鋼材（或鋁材）
D.為了降低車身重量，車身部分或全部使用了鋼材料

A.自燃溫度低
B.粘度大
C.揮發(fā)性強
D.成本低

A.當汽車減速行駛時，制動能量是損耗掉的
B.動力蓄電池系統(tǒng)和驅動電機系統(tǒng)的效率對電動汽車的經濟性有很大影響
C.驅動電機系統(tǒng)的效率為電機輸出功率與輸入功率的比值，包括電機控制器效率和機械效率兩部分
D.在分別計算等加速、等減速和停車行駛工況下的能量消耗量，在此基礎上進行循環(huán)工況下的能量消耗率和續(xù)駛里程的計算