什么是物流貨運企業(yè)的外包承運商？為什么要對其進行選擇與管理？

從我國道路貨運經(jīng)營業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出，我國道路貨運經(jīng)營主體仍呈現(xiàn)出“（）”的特點。

貨物托運單主要用于（）的客戶，由運輸企業(yè)自制。

實踐中，一般貨物的運輸服務不是以噸公里數(shù)來收費的，而是以運輸?shù)木唧w的（）來收費的。

開展甩掛運輸作業(yè)需要專業(yè)化的（）等條件。

線路運行費用（相當于車輛營運費用）是生產(chǎn)過程中直接費用的支出，主要指（）等。

通常情況下，托運單的第三聯(lián)作為結算聯(lián)，隨貨同行，經(jīng)收貨人簽收后，返回發(fā)貨站點，主要作為（）的依據(jù)。

為保證超重設備在途中的運輸安全，在大型運載車組前面要設一部（）。

零擔站點接車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)貨損貨差或缺貨時，現(xiàn)場業(yè)務員應如何處理這些異常情況？

零擔貨物運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)除分級制的場站網(wǎng)絡結構外，還包括（）。