A.合理地設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，保證行車(chē)安全
B.養(yǎng)護(hù)工作所需照明
C.根據(jù)洞外的照度變化和交通量的變化，對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)
D.節(jié)約用電，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用
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A.現(xiàn)有的路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)按前進(jìn)卸荷法測(cè)定的
B.彎沉值的大小反映了路面的強(qiáng)弱
C.回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計(jì)重復(fù)作用次數(shù)成正比關(guān)系
D.路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)，是路面厚度計(jì)算的主要依據(jù)
A.施工單位工作評(píng)價(jià)大于或等于75分
B.項(xiàng)目法人工作評(píng)價(jià)大于或等于75分
C.質(zhì)量評(píng)定大于或等于75分
D.監(jiān)理工作評(píng)價(jià)大于或等于75分
A.招標(biāo)人的名稱(chēng)和地址
B.招標(biāo)項(xiàng)目的性質(zhì)、數(shù)量
C.招標(biāo)項(xiàng)目的地點(diǎn)、時(shí)間
D.招標(biāo)項(xiàng)目的預(yù)投資數(shù)額
A.光面爆破
B.定向爆破
C.預(yù)裂爆破
D.微差爆破
A.拋石擠淤法的特點(diǎn)是施工復(fù)雜、困難
B.濕陷性黃土地基應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施，防止地表水下滲
C.填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修建擋土墻等方法處理
D.在膨脹土地區(qū)，路堤會(huì)出現(xiàn)路基沉陷、邊坡溜塌、路肩坍塌和滑坡的等變形破壞
最新試題
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于（）。
在隧道工程中，以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有（）。
為防止混凝土離析，自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，其自由傾落高度不宜（）
關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密要求，正確為（）。
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的工程有（）
公路工程改建時(shí)， 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（） 。
下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。
可用于排除地下水的排水設(shè)施是（）。
關(guān)于基坑開(kāi)挖安全防護(hù)要求的說(shuō)法，正確的是（）。