A.吸收塔至貧油泵管線上的調(diào)節(jié)閥開(kāi)度過(guò)大
B.富油泵出口管線上的調(diào)節(jié)閥開(kāi)度過(guò)小
C.吸收塔至富油泵管線上的手動(dòng)閘閥未打開(kāi)或開(kāi)度小
D.罐區(qū)富油管線手動(dòng)閘閥開(kāi)度過(guò)大
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你可能感興趣的試題
A.清洗出入口管線
B.關(guān)小出口閥開(kāi)度
C.增加泵的轉(zhuǎn)速
D.更換葉輪
A.立即向當(dāng)班班長(zhǎng)及主任等相關(guān)人員報(bào)告
B.立即把油品改往應(yīng)進(jìn)的油罐，關(guān)閉被串罐的閥門(mén)
C.閥門(mén)內(nèi)漏串油應(yīng)及時(shí)安排處理管線及送空該罐油品，更換或維修閥門(mén)
D.串油油罐要取樣分析，合格后才能出庫(kù)
A.立即向班長(zhǎng)、主任等相關(guān)人員報(bào)告
B.立即將油罐切換到液位最低的油罐
C.得到明確指令前不得進(jìn)行應(yīng)急處置
D.檢查及關(guān)閉罐區(qū)排水閥，避免油品外泄
A.開(kāi)（關(guān)）錯(cuò)閥門(mén)或少開(kāi)閥門(mén)
B.換錯(cuò)進(jìn)油罐，滿罐又進(jìn)油
C.脫水后忘記關(guān)閥或沒(méi)關(guān)嚴(yán)
D.量錯(cuò)油罐或檢尺及計(jì)量錯(cuò)誤
A.立式拱頂罐在使用時(shí)允許承受的正壓力為0.5Pa，負(fù)壓為0.2kPa
B.油罐被吸癟是由于罐內(nèi)壓力過(guò)大所引起的
C.油罐被吸癟在收發(fā)油過(guò)程中均能發(fā)生
D.自然失穩(wěn)造成的塌陷凹癟事故，塌陷嚴(yán)重的部位多發(fā)生在罐身下部
最新試題
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑，集油管、泵吸入管的直徑。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度，再乘備用系數(shù)計(jì)算。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車(chē)牽引能力和編組等因素決定的。
不同型號(hào)規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)最小使用流量沒(méi)有要求，測(cè)量精度也不受最小流量的影響。
氣動(dòng)潛油泵裝置中，卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過(guò)油罐的參照高度。
非硅抗泡劑只能改善潤(rùn)滑油的抗泡性能，不能改善油品的空氣釋放性能。
有些降凝劑如聚α-烯烴（T803）影響高清潔度油品凈化效果，必要時(shí)更換其種類(lèi)。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)，可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。