單項(xiàng)選擇題()是在風(fēng)險(xiǎn)識別和風(fēng)險(xiǎn)衡量的基礎(chǔ)上，針對企業(yè)所存在的風(fēng)險(xiǎn)因素而采取的減少或控制風(fēng)險(xiǎn)的損失頻率和損失幅度的技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)消除、避免、減少和防范風(fēng)險(xiǎn)的目的。

A.風(fēng)險(xiǎn)控制
B.風(fēng)險(xiǎn)減輕
C.風(fēng)險(xiǎn)回避
D.風(fēng)險(xiǎn)防范


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1.單項(xiàng)選擇題()是通過足夠的統(tǒng)計(jì)資料和運(yùn)用一定的數(shù)學(xué)方法建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行評價(jià)的一種方法。

A.定性風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)
B.綜合風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)
C.定量風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)
D.分類風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)

2.單項(xiàng)選擇題()是指通過觀察和分析，借助于經(jīng)驗(yàn)和判斷能力進(jìn)行評價(jià)的方法。

A.定量風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)
B.定性風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)
C.綜合風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)
D.分類風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)()時(shí)，表明處于安全狀態(tài)。

A.實(shí)際估測的結(jié)果小于安全指標(biāo)
B.實(shí)際估測的結(jié)果大于安全指標(biāo)
C.實(shí)際估測結(jié)果等于安全指標(biāo)
D.實(shí)際估測值為零

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)()時(shí)，必須采取緊急措施控制風(fēng)險(xiǎn)。

A.實(shí)際估測結(jié)果小于安全指標(biāo)
B.實(shí)際估測結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于安全指標(biāo)
C.實(shí)際估測結(jié)果等于安全指標(biāo)
D.實(shí)際估測值為零

5.單項(xiàng)選擇題眾多風(fēng)險(xiǎn)單位在空間上的損失平均結(jié)果，稱為()。

A.損失概率
B.損失頻率
C.損失幅度
D.損失值

最新試題

下列不屬于車險(xiǎn)理賠資料的有：（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

A 車肇事造成兩行人甲、乙受傷，甲醫(yī)療費(fèi)用7500元，乙醫(yī)療費(fèi)用5000元。下列說法正確的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

張某開車不小心擦掛自己車庫門，造成車輛受損，經(jīng)過保險(xiǎn)公司定損500元。車投保了交強(qiáng)險(xiǎn)、機(jī)動車損失險(xiǎn)和商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)。張某能獲得的保險(xiǎn)賠償金額為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

A、B、C 三車互碰造成三方車損，A 車全責(zé)（損失600元），B 車無責(zé)（損失600元），C 車無責(zé)（損失800元）。下列說法正確的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

交強(qiáng)險(xiǎn)互碰自賠只針對（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

原則上，保險(xiǎn)公司必須將車險(xiǎn)賠款全額通過銀行轉(zhuǎn)賬支付至的同名（）銀行賬戶。

題型：單項(xiàng)選擇題

下列不屬于全車盜搶險(xiǎn)理賠資料的有：（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)，應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門對交通事故處理結(jié)案之日或車輛修復(fù)起的（）內(nèi)，向保險(xiǎn)公司提供必要的單證（負(fù)主責(zé)以上事故須提供單證原件）作為索賠證據(jù)。

題型：單項(xiàng)選擇題

以下不屬于錄入報(bào)案信息時(shí)所要包括的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

安全帶單獨(dú)使用，可降低多少死亡率（）。

題型：單項(xiàng)選擇題