A.貨物運(yùn)輸
B.生產(chǎn)部門
C.配送中心
D.消費(fèi)者
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A.復(fù)雜化
B.簡(jiǎn)單化
C.條理化
D.系統(tǒng)化
A.樹木的效果
B.森林的效果
C.差異化的效果
D.相同的效果
A、車間存貨量
B、物料的存量與流量
C、平面布置
D、物料移動(dòng)路線
A、控制軟件的集成
B、所有控制軟件的形成基礎(chǔ)
C、MRP的先導(dǎo)
D、人工管理的極限
最新試題
()是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過程,測(cè)量一個(gè)指定的過程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
()根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時(shí)間安排,組織分揀。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫(kù)存均屬于()庫(kù)存。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對(duì)()進(jìn)行核查。
在物流過程中,倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問題。
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來傳遞。
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
MRP的發(fā)展過程,它曾經(jīng)歷過()幾個(gè)階段,發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段,這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。