A.以制造企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模式
B.以零售企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模式
C.以批發(fā)企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模式
D.以3PL（集成物流供應(yīng)商）為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模式
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A.數(shù)據(jù)準(zhǔn)確
B.統(tǒng)計(jì)及時(shí)
C.計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)
D.統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)要全面
A.MRP
B.JIT
C.VMI
D.EDI
A.男子
B.婦女
C.兒童
D.三者都不是
A.貨物的性質(zhì)
B.貨物的成分
C.貨物的結(jié)構(gòu)
D.貨物的儲(chǔ)存期
A.采用賣方管理的庫(kù)存
B.訂貨的提前期及變化
C.削減供應(yīng)鏈的級(jí)數(shù)
D.用信息換庫(kù)存
最新試題
起重機(jī)按運(yùn)行方式劃分，有（）等。
控制“牛鞭效應(yīng)”對(duì)大幅度減少庫(kù)存（安全庫(kù)存）有著決定性的影響其主要途徑不包括（）。
最徹底的物流業(yè)務(wù)外包形式是（）。
按照人格化原則，在設(shè)計(jì)包裝尺寸和重量時(shí)，應(yīng)以（）搬運(yùn)能力為標(biāo)準(zhǔn)。
企業(yè)采購(gòu)認(rèn)證體系，按質(zhì)量控制的時(shí)間順序劃分，不包括（）。
貨物運(yùn)輸費(fèi)用分析的目的通常不包括（）。
運(yùn)輸計(jì)劃的統(tǒng)計(jì)要求不包括（）。
運(yùn)輸定價(jià)原則中不包括（）。
貨物在物流過(guò)程中的質(zhì)量變化有物理機(jī)械變化、化學(xué)變化、生化變化和（）。
運(yùn)輸計(jì)劃的檢查和統(tǒng)計(jì)方法都包括（）。