A.復(fù)制
B.綜合處理
C.實(shí)體功能設(shè)計(jì)
D.虛擬化
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A.地理數(shù)據(jù)系統(tǒng)
B.物流活動的地理圖形顯示
C.自然地理防真
D.運(yùn)輸路線指引
A.對所有標(biāo)的跟蹤與監(jiān)控
B.對流動標(biāo)的信息傳遞
C.對物流標(biāo)的信息跟蹤和信息傳遞
D.對太空飛行物的監(jiān)控和導(dǎo)引
A.電話通訊
B.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
C.通信光纜
D.電子數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和通信光纜
A.電子數(shù)據(jù)
B.電傳
C.傳真
D.E—A.il
A.媒介
B.中介
C.硬件與軟件系統(tǒng)
D.標(biāo)準(zhǔn)形式
最新試題
運(yùn)輸包裝比銷售包裝要好。
物流中的運(yùn)輸與配送最大的區(qū)別在于價(jià)格不同。
供應(yīng)商的選擇必須以資金作為第一考慮因素。
采購物流比生產(chǎn)物流的更耗費(fèi)成本。
第三方物流的特點(diǎn)是()
很多小商品、小五金的企業(yè),大宗原材料為其提供貨源,產(chǎn)品的加工程序也不復(fù)雜,但銷售氛圍較廣,此類企業(yè)主體物流活動為()
商業(yè)型供應(yīng)商是企業(yè)最看重的供應(yīng)商。
生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè),大宗礦石是供應(yīng)源,大宗冶金產(chǎn)品為其產(chǎn)品,而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過程以及物流過程都很復(fù)雜,此類企業(yè)主體物流活動為()
協(xié)商選擇法比招標(biāo)選擇法更公平。
大部分零部件來自全國各地甚至國外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動為()