A.所有客戶
B.重點(diǎn)客戶
C.核心客戶
D.購買數(shù)量最大的少數(shù)客戶
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A.10%
B.30%
C.50%
D.60%
A.同步提高
B.越大
C.越少
D.越均衡
A.越大
B.變化
C.越低
D.不變化
A.超常規(guī)作業(yè)
B.最高需求
C.最低需求
D.超過預(yù)測(cè)需求量并適應(yīng)異常作業(yè)變化
A.需求預(yù)測(cè)
B.客戶訂單
C.自有資金
D.市場(chǎng)供應(yīng)
最新試題
第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)是()
對(duì)于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購業(yè)務(wù),相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換,那么這些采購業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商屬于()
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
第四方物流要想獲得成功,必須()
企業(yè)銷售物流是企業(yè)為銷售產(chǎn)品進(jìn)行的快遞物流過程。
生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè),大宗礦石是供應(yīng)源,大宗冶金產(chǎn)品為其產(chǎn)品,而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過程以及物流過程都很復(fù)雜,此類企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
協(xié)商選擇法比招標(biāo)選擇法更公平。
物流均勻、連續(xù)進(jìn)行,不能中斷,生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的,工序之間幾乎沒有在制品儲(chǔ)存,這種屬于()
()屬于零售企業(yè)物流。
MRP對(duì)企業(yè)的每個(gè)部門每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了管理。