底盤測功機滾筒上母線應保持（），各滾筒兩端點間的高度差應不大于±5mm。

（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié)，以適應當前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>

通過微處理器對（）進行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。

許多發(fā)動機的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。

隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。

下列不屬于AFS結構部件的有（）。

中級、普通級營運客車以及營運貨車檢測速度工況為等速（）。

（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號，來判斷冷卻液的實際溫度。

在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。

目前，混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括（）。