A、關鍵性原則
B、強制性和探制性原則
C、完整性和系統(tǒng)性原則
D、現(xiàn)實性和鼓勵性原則
E、聯(lián)系性原則
你可能感興趣的試題
A、貨源計劃
B、資金籌措計劃
C、收入和成本計劃
D、職工培訓計劃
E、利潤計劃
A、政府定價
B、市場參考價
C、收入定價
D、政府指導價
E、經(jīng)營者定價
A、連續(xù)性原則
B、以運輸價值為基礎的原則
C、反映供求變化為基礎的原則
D、比價關系合理原則
E、政策性原則
A、工資
B、運輸成本
C、稅金
D、利潤
E、管理費
A、運量
B、運距
C、產(chǎn)品密度及運輸工具的機載能力
D、搬運方式
最新試題
中轉運輸?shù)脑瓌t包括()。
假如你是該公司業(yè)務員,你將如何選擇?為什么?
論述鐵路貨運的發(fā)運形式。
論述運輸合理化的途徑。
有一批紡織品總重為56噸,從上海火車站發(fā)往廣州站。其中48噸百貨,用標重50噸棚車以整車運輸,剩余8噸以零擔運輸。其中有關數(shù)據(jù)見表4-1。請計算此批紡織品的運費。(注:請寫出計算公式和計算步驟)
簡述按碼頭橫斷面形式分類的港內(nèi)碼頭布置方式。
簡述選擇運輸方式的五要素。
公路發(fā)運,根據(jù)發(fā)運貨物的重量、性質(zhì)、體積分為()。
按保險實施的形式劃分,可將運輸保險分為()。
上海有一批重量為62噸的百貨商品,其中重貨30噸,輕貨32噸,共136立方米。用海鐵聯(lián)運方式,經(jīng)由大連,換裝兩節(jié)整車,其中一節(jié)50噸棚車裝82立方米,一節(jié)30噸棚車裝54立方米,運往哈爾濱。從沿海運價里程表中,查得上海至大連為558海里;從鐵路運價里程表表中,查得大連至哈爾濱為944公里;從水路運價分級表中,查為8級;從鐵路運價分號表中查為整車9號;從北方沿海聯(lián)運運價率表中,查為7.38元/W/M;從鐵路整車運價表中,查為21.10元/噸,按聯(lián)運優(yōu)惠規(guī)定,可獲得鐵路運價15%的讓利。且水路按貨重計重;鐵路按標重計重。請計算:(1)該批貨物的聯(lián)運運費。(2)若根據(jù)現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費率表,此批百貨在上海地區(qū)船、車作業(yè)交會點的費率為0.85元/W,則此批貨物在上海的裝船費是多少?(3)若根據(jù)鐵路整車貨物裝卸費率表,該批貨物費率號與兩區(qū)交會點的費率為0.77元/噸,其計量數(shù)值按貨物實重計量,則該批貨物在哈爾濱的卸車費是多少?