現(xiàn)階段國內(nèi)主流的四輪定位儀是（）。

在進(jìn)行車輪側(cè)滑檢測時(shí)，沒有禁止的是（）。

現(xiàn)在檢測前照燈的過程中，不必每次重復(fù)的是（）

不屬于柴油車檢測排放限值的方法是（）。

轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測時(shí)，應(yīng)注意的是應(yīng)使（）

當(dāng)側(cè)滑檢測不符合規(guī)定的要求時(shí)，只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。

就車式動(dòng)平衡正確的操作順序應(yīng)是（）（1）從動(dòng)前輪動(dòng)平衡（2）從動(dòng)前輪靜平衡（3）驅(qū)動(dòng)車輪靜平衡（4）驅(qū)動(dòng)車輪動(dòng)平衡

自由行程過大，行駛中駕駛員必須高度集中注意力，容易造成駕駛員疲勞，同時(shí)也會(huì)造成過小轉(zhuǎn)向特性，影響行車安全。

五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測的是（）。

無論是不透光煙度計(jì)還是濾紙式煙度計(jì)，都可以采用（）試驗(yàn)。