A.供電系統(tǒng)
B.照明系統(tǒng)
C.空調(diào)系統(tǒng)
D.軸報(bào)及制動(dòng)系統(tǒng)
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A.供電系統(tǒng)
B.照明系統(tǒng)
C.空調(diào)系統(tǒng)
D.軸報(bào)及制動(dòng)系統(tǒng)
A.25A
B.10A
C.19A
D.40A
A.“+”代表電源正線,“-”代表電源負(fù)線
B.“+”和“-”都是信號(hào)線
C.“+”代表公共線,“-”代表通信線
D.“+”代表通信線,“-”代表公共線
A.輸入電壓低
B.內(nèi)部故障
C.接觸器異常
D.充電故障
A.8個(gè)月
B.10個(gè)月
C.1年
D.14個(gè)月
最新試題
客車配線中,三相四線制的四根線必須全部裝在同一鋼管內(nèi)。
21型或舊型客車、代用客車的廠修周期為8年,段修周期為2年。
用萬用表不同電阻擋測(cè)二極管的正向電阻效果相同。
一般人體電阻在1kΩ~2kΩ之間。
在施工前不應(yīng)該檢查設(shè)備是否完好。
使用萬用表測(cè)量小功率二極管時(shí),可選用任何電阻擋進(jìn)行測(cè)試。
為了在操作電氣設(shè)備時(shí)保證安全,必須采用各種保護(hù)用具。
客車配線中,不同電源的回路允許裝在同一鋼管內(nèi)。
主型或新型客車、空調(diào)發(fā)電車的廠修周期為6年,段修周期為1.5年。
在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)速度快的導(dǎo)體一定比運(yùn)動(dòng)速度慢的導(dǎo)體所產(chǎn)生的感生電動(dòng)勢(shì)大。