A.日常;
B.一級;
C.二級;
D.三級。
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A.二極管是好的;
B.二極管是壞的;
C.將二極管正負(fù)極對調(diào)后,測出阻值很大,二極管是好的。
A.10mA;
B.30mA;
C.50mA。
A.全波整流;
B.半波整流;
C.交流電源。
A.電壓負(fù)反饋;
B.電流負(fù)反饋;
C.串聯(lián)負(fù)反饋;
D.并聯(lián)負(fù)反饋。
最新試題
規(guī)范DCD系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件的管理,軟件的修改、更新、升級必須履行()及責(zé)任人制度。在修改、更新、升級軟件前,應(yīng)對軟件進(jìn)行()。未經(jīng)測試確認(rèn)的各種軟件嚴(yán)禁下載到已運(yùn)行的DCS系統(tǒng)中使用,必須建立有針對性的DCS系統(tǒng)()措施。
汽輪機(jī)超速、軸向位移、振動、低油壓保護(hù)、低真空等保護(hù)裝置每季度及每次機(jī)組檢修后起動前應(yīng)進(jìn)行(),以檢查跳閘邏輯、報警及停機(jī)動作值。
鍋爐發(fā)生MFT后,熱工人員需進(jìn)行哪些操作?
熱工保護(hù)系統(tǒng)輸出的指令應(yīng)優(yōu)先于()指令。機(jī)組應(yīng)設(shè)計硬接線跳閘回路,分散控制系統(tǒng)的控制器發(fā)出的機(jī)、爐跳閘信號應(yīng)冗余配置。
汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)跳機(jī)繼電器應(yīng)設(shè)計為()動作,硬手操設(shè)備本身要有防止誤操作、動作不可靠的措施。
重要控制回路的執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)具有三斷保護(hù)()功能,特別重要的執(zhí)行機(jī)構(gòu),還應(yīng)設(shè)有可靠的()措施。
重要控制、保護(hù)信號根據(jù)所處位置和環(huán)境,信號的取樣裝置應(yīng)有防堵、防震、防漏、防凍、防雨、防抖動的等措施。觸發(fā)機(jī)組跳閘的保護(hù)信號的開關(guān)量儀表和變送器應(yīng)()設(shè)置,當(dāng)確有困難而需與其他系統(tǒng)合用時,其信號應(yīng)()進(jìn)入保護(hù)系統(tǒng)。
DCS的系統(tǒng)接地必須嚴(yán)格遵守技術(shù)要求,所有進(jìn)入DCS系統(tǒng)控制信號的電纜必須采用質(zhì)量合格的()電纜,且有良好的()接地。
DCS系統(tǒng)配置應(yīng)能滿足機(jī)組任何工況下的監(jiān)控要求,CPU負(fù)荷率應(yīng)控制在設(shè)計指標(biāo)之內(nèi)并留有適當(dāng)()。
講述保護(hù)停爐(MFT)的條件有哪些。