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A.物流信息化
B.物流自動化
C.物流網(wǎng)絡(luò)化
D.物流智能化
E.物流柔性化
F.物流敏捷化
A.人們對物質(zhì)商品使用價值的需求
B.物質(zhì)商品供求在空間上的分離
C.物質(zhì)商品供求在時間上的分離
A.信息服務(wù)型
B.廣告型
C.交易型
D.管理型
E.綜合型
最新試題
波特的競爭優(yōu)勢理論認(rèn)為,一個國家整體競爭優(yōu)勢取決于四個基本因素和兩個輔助因素,屬于這四個基本因素的有()
不屬于國內(nèi)統(tǒng)一市場形成的基本標(biāo)志的是()
在西方經(jīng)濟(jì)學(xué)界中,最早研究交易費(fèi)用的是亞當(dāng)﹒斯密。
一個完善的貿(mào)易運(yùn)行機(jī)制包括()
商品的使用價值由社會必要勞動時間決定,商品交換以社會必要勞動時間決定的價值為依據(jù)。
導(dǎo)致物流產(chǎn)生的客觀因素主要有()
國際貿(mào)易格局由少數(shù)資本主義國家控制,出現(xiàn)了國際壟斷組織攫取高額壟斷利潤是現(xiàn)代國際貿(mào)易發(fā)展的基本特征之一。
批發(fā)交易組織提供的運(yùn)輸、倉儲、加工、包裝、信息、結(jié)算等服務(wù)具有規(guī)范性,相對于各個批發(fā)市場交易主體個別的、分散的自我服務(wù),無疑可以降低流通費(fèi)用。
隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度逐漸提高,哪一種城鄉(xiāng)貿(mào)易的實(shí)現(xiàn)方式在城鄉(xiāng)貿(mào)易格局中的地位和作用是趨于下降的()
電子商務(wù)的出現(xiàn)從根本上減少了傳統(tǒng)商務(wù)活動的中間環(huán)節(jié),縮短了企業(yè)與用戶需求之間的距離,同時也大大減少了各種經(jīng)濟(jì)資源的消耗,使人類進(jìn)入了“直接經(jīng)濟(jì)”時代。