按CFR Landed條件成交，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)貨物卸到岸上的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

在一般商品買賣合同中多數(shù)訂立的索賠條款是（）。

如信用證未規(guī)定交單期，則交單期不得遲于運(yùn)輸單據(jù)日期后的21天，且不得遲于信用證有效期。

十位數(shù)代碼的正確組成順序是（）。

某買賣合同中規(guī)定：“如果賣方因國(guó)內(nèi)原材料價(jià)格指數(shù)上升1%，對(duì)本合同未執(zhí)行的數(shù)量，雙方協(xié)商調(diào)整價(jià)格”。這是（）。

寄售方式中，寄售人要承擔(dān)的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用是在（）。

我方某公司對(duì)外報(bào)價(jià)為CIF價(jià)1000歐元，外商要求改報(bào)FOB價(jià)，假設(shè)保險(xiǎn)費(fèi)率為0.85%，運(yùn)費(fèi)為60歐元，則我方應(yīng)該報(bào)價(jià)（）。

對(duì)一些質(zhì)量不穩(wěn)定的初級(jí)產(chǎn)品，在規(guī)定品質(zhì)條款時(shí)，其靈活制定品質(zhì)指標(biāo)常用（）。

不可抗力事件的性質(zhì)與范圍的規(guī)定方法有三種：（）。

根據(jù)《INCOTERMS2010》的解釋，由賣方訂立運(yùn)輸契約但不承擔(dān)貨物啟運(yùn)后的風(fēng)險(xiǎn)，這類貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。