A、平均速度
B、技術(shù)速度
C、最高速度
D、最低速度
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A、制動(dòng)距離
B、一般制動(dòng)距離
C、緊急制動(dòng)距離
D、平均制動(dòng)距離
A、每公里燃耗量
B、百公里燃耗量
C、每噸公里燃耗量
D、百噸公里燃耗量
A、每公里燃耗量
B、10公里燃耗里
C、百公里燃耗量
D、千公里燃耗里
A、小于或大于
B、小于或等于
C、大于或等于
D、大于或小于
A、車輪與輪胎
B、輪胎和胎壓
C、輪胎與地面
D、地面與車速
最新試題
為了防止汽車側(cè)翻,駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開(kāi)至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(guò)()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(guò)(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
汽車平順性是指保持汽車在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤點(diǎn)火式。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
目前,汽車上已開(kāi)始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。