A、進(jìn)油孔開(kāi)，泄油孔開(kāi)
B、進(jìn)油孔開(kāi)，泄油孔關(guān)
C、進(jìn)油孔閉，泄油孔開(kāi)
D、進(jìn)油孔閉，泄油孔關(guān)
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A、單喉管
B、雙喉管
C、多喉管
D、可變喉管
A、斷電器
B、分電器
C、放大器
D、傳感器
A、怠速
B、中速
C、急加速
D、高速
A、輪胎氣壓過(guò)足
B、方向盤(pán)自由行程過(guò)大
C、前束調(diào)整不當(dāng)
D、轉(zhuǎn)向器軸承過(guò)松
A、電動(dòng)挺柱
B、液力挺柱
C、機(jī)械挺柱
D、彈性挺柱
最新試題
目前，汽車(chē)上已開(kāi)始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高；傳動(dòng)損失功率越小，汽車(chē)動(dòng)力性上升。
（）是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí)，若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí)，可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過(guò)低。
為了防止汽車(chē)側(cè)翻，駕駛車(chē)輛行駛時(shí)必須滿足下面條件（）。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車(chē)輛的修理管理的容。
車(chē)輛檢測(cè)管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站；配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員；定期檢測(cè)車(chē)況；對(duì)車(chē)輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
輪胎噪聲中以（）為主。