A、使用
B、診斷
C、技術(shù)
D、技算
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A、0.5%
B、1%
C、1.5%
D、2%
A、里程期
B、走合期
C、修理期
D、延遲期
A、盡可能小
B、盡可能大
C、盡可能大或小
D、尺可能不變
A、單線制
B、并聯(lián)
C、多線制
D、串聯(lián)
A、制動(dòng)跑偏
B、制動(dòng)側(cè)滑
C、制動(dòng)不靈
D、制動(dòng)拖滯
最新試題
步行速度隨行人流密度增大而下降。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
目前,汽車(chē)上已開(kāi)始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車(chē)大修》規(guī)定,大修竣工汽車(chē)質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣?,縮短燃燒持續(xù)時(shí)間,這是添加劑的()作用。
汽車(chē)高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車(chē)行駛阻力中不占很大比重。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車(chē)輛的爬行溜車(chē)。
在山區(qū)及高原駕駛汽車(chē)下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤(pán)點(diǎn)火式。