A、進(jìn)氣持續(xù)角
B、排氣持續(xù)角
C、點(diǎn)火提前角
D、噴油提前角
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A、輪胎動(dòng)平衡機(jī)
B、大梁校正器
C、氣缸體檢測(cè)儀
D、前輪定位儀
A、油耗試驗(yàn)機(jī)
B、電子聽(tīng)診儀
C、五輪儀
D、底盤測(cè)功機(jī)
A、輪輞變形
B、裝載不當(dāng)
C、直接桿彎形
D、不對(duì)稱前鋼板裝反
A、前輪輪轂軸承松曠
B、直接桿彎曲
C、裝載不當(dāng)
D、嚙合傳動(dòng)副嚙合過(guò)緊
A、可暫時(shí)保留
B、不可暫時(shí)保留
C、立即停機(jī)
D、不可繼續(xù)聽(tīng)診
最新試題
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤點(diǎn)火式。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。