A、感溫開(kāi)關(guān)式
B、機(jī)械式
C、電子開(kāi)關(guān)式
D、真空吸力式
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A、機(jī)油散熱器
B、小水箱
C、膨脹水箱
D、節(jié)溫器
A、0.15-0.25μF
B、0.25-0.5μF
C、0.5-1.0μF
D、0.3-0.35μF
A、5%-10%
B、10%-20%
C、20%-45%
D、40%—50%
A、車輪半徑
B、轉(zhuǎn)彎半徑
C、橫向半徑
D、縱向半徑
A、側(cè)向力
B、法向力
C、附著力
D、驅(qū)動(dòng)力
最新試題
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開(kāi)至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
汽車的通過(guò)性是指汽車能以足夠高的平均車速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來(lái)自于()。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。